Официальный дилер ЯМЗ ЯЗДА

Диагностика и ремонт турбины дизельного двигателя ЯМЗ

14.07.2020

Несмотря на то что ресурсов турбокомпрессора хватает почти на 200 тыс. км пробега, он может выйти из строя гораздо раньше.

Это происходит по таким причинам:

  • использование некачественных ГСМ;
  • редкая замена воздушных фильтров;
  • нерегулярное техобслуживание;
  • попадание посторонних предметов;
  • слишком частые быстрые промывки;
  • резкая нагрузка на двигатель в холодный сезон.

В результате движок становится менее мощным, стучит, чрезмерно нагревается, выхлопные газы меняют цвет. Если своевременно не принять меры, менять турбину придется значительно раньше срока.

Для того чтобы выявить и устранить очевидные неполадки, необязательно ехать в автосервис.

Виды и причины неисправностей

  • Мотор теряет мощность.
    Возможно, в турбокомпрессоре снизилось давление из-за повреждения лопастей или ротора инородными предметами. Необходимо разобрать и промыть агрегат и заменить поврежденные элементы. Либо износились кольца, подшипники, шейка вала ротора из-за неправильной установки турбины или шлангов. Разрушенные комплектующие не поддаются ремонту, их придется заменить.

  • Вырос расход масла, на стыках воздушных патрубков образовались потеки. Это означает, что корпус турбины деформирован или имеет трещины. Ситуацию исправит только замена турбокомпрессора.

  • Низкое давление масла из-за закупорки масляных каналов возникает в результате использования слишком густой смазки, редкой замены масла, попадания в него дизеля или антифриза. Также это может привести к деформации оси. Нужно промыть каналы и заменить ось.

  • Выхлопные газы стали:
  • синими: скорее всего, из турбокомпрессора вытекает масло;
  • черными: отсутствие герметичности на стыках патрубков;
  • белыми: маслоотвод турбонагнетателя требует промывки.

  • В моторном отсеке при работе турбокомпрессора слышится скрежет, что говорит о деформации корпуса и необходимости замены турбины, либо громкий свист, означающий, что пора заменять уплотнители и воздушные патрубки или ремонтировать интеркулеры.

Основные этапы ремонта

  1. Отключение электроники автомобиля.

  2. Демонтаж турбины.

  3. Разборка, очистка и осмотр турбины.

  4. Устранение неисправности.

  5. Балансировка ротора.

  6. Сборка и тестирование агрегата.

В специализированных сервисах необходимость снятия турбокомпрессора выявляют с помощью компьютерной диагностики. В некоторых случаях турбина исправна, а неполадки следует искать в моторе или блоке управления.

Попытки отремонтировать турбину самостоятельно при отсутствии необходимого оборудования и практики, а также использование контрафактных деталей могут привести к более дорогому ремонту. Лучше приобретите оригинальные запчасти ЯМЗ и обратитесь  к профессионалам.

  • Поделиться: